桅桿是種簡易的門式起重機吊裝設備 ，也是一種簡單的起重吊架 ，它是由鐵桿、木桿或鐵架和滑輪、鋼絲繩、在揚機等組成。桅桿的主要用途是用來移動、升降重物。桅桿亦移扒桿或抱桿。門式起重機桅桿怎么分類?常用的桅桿有哪些?

　　一、桅桿的分類

　　(一)按材質分類

　　桅桿按材質不同，一般分為木質桅桿和鋼結構桅桿。鋼結構桅桿又分為管形結構桅桿和桁架結構桅桿。

　　(二)按形狀分類

　　按照形狀，可分為獨腳桅桿、人字形桅桿、三腳桅桿懸臂桅桿、龍門架式桅桿等。平時常說的桅桿一般是按桅桿的形狀來分類的。

　　二、常用桅桿

　　(一)獨腳桅桿

　　它是起重和吊裝工作中比較常用的吊運設備，其特點是構造簡單，使用廣泛，起重量和起升高度較大。

　　獨腳桅桿由長桿件纜風繩、索具、滑車組錯繩等組成。桅桿的起重量和起升高度是由桅桿的長度、直徑和材質來決定的。當起重量很大吊運很高，般木質桅桿是不安全的，而采用型鋼和鋼管制作。

　　桅桿在起吊重物時，與垂直方向的傾斜角不應大于10*，其纜風繩一般采用4一 8根。纜風繩與地面的夾角般取30" .*大不超過45"。

　　1.木質桅桿

　　木質桅桿必須選用優質型、不裂不腐不蛀、少節挺直的圓木，如黃松、橡木、槐木、杉木等。

　　木質桅桿在使用前要認真進行檢查,受到嚴重腐蝕有刀(鋸)痕和裂縫的桅桿不準使用。

　　2.鋼管桅桿

　　輕型金屬桅桿一般選用管材制作,其起重能力一般在30 t以下,起吊高度在30m以下。管式桅桿一般采用無縫鋼管制作， 鋼管桅桿的接長可用焊接法和節段式的鋼結構連接。

　　在石油化工區域內使用鋼管桅桿,由于介質的腐蝕作用而使壁厚減薄,減弱了桅桿的強度和剛度，在起吊過程中，可能導致桅桿變形損壞。受到腐蝕、發生變形的桅桿不準使用。

　　桅桿上的導向滑輪-般用開口滑輪， 桅桿腳和頂部必須安全捆扎。

桅桿腳和頂部開口滑輪栓掛方法

　　管式動臂桅桿的纜風繩為5~ 8根，動臂可進行180"或360°旋轉。因主副桿長度近似相等，當轉動*纜風繩時，受到纜風繩阻礙，此時應放下重物,使動臂下降繞過纜風繩后，再重新起吊重物，繼續轉動。

　　(二)人字桅桿

　　人字桅桿外形似“人”字，故而得名。人字桅桿亦稱二腳搭或木搭。

　　人字桅桿纜風繩(拖拉繩)-般不少于4根，兩桅桿夾角一-般在30°左右,若夾角太大，桅桿易于失穩。纜風繩的長度應能使人字桅桿穩定性好為原則，般纜風繩與地面夾角在30°~45°。

　　人字桅桿兩圓木交叉處要用直徑為12- 19 mm鋼絲繩綁扎牢固,要求綁扎兩層，每層不少于10圈。桅桿兩腳間就用小圓木固結或用鋼絲繩拴連，在桅桿的傾斜方向上用鋼絲繩固定兩腳，防止在起吊作業中，桅桿根部向后滑動。

　　特別要強調的是，人字桅桿纜風繩不能太長，在雨天或潮濕天氣拴纜風繩后，在高溫天氣下，纜風繩會發生松弛現象，從而導致桅桿失穩。

　　桅桿纜風繩應均勻受力，嚴防受到沖擊載荷作用。起吊重物后，要預防地錨被拔出，一般要設 專人看守監護。

　　桅桿底腳和地面接觸部分應墊枕木或擱置在堅硬處，防止桅桿沉陷。桅桿底腳應和地面密合，有條件時要打人木楔，預防桿底滑移。

　　兩個桅桿構成的平面應盡可能與地面垂直，以減輕纜風繩的負荷。導向滑輪應盡可能靠近地面,以減少桅桿受彎。圖4-6所示為鋼管人字桅桿。

　　(三)三腳桅桿

　　三腳桅桿俗稱三角架桅桿。它簡便輕巧穩定性好，在人手少、環境條件差的情況下運用更為合適。三腳桅桿主要用在吊裝搬運或打樁作業中。三角桅桿三條腿之間的距離要相等，腿與地面夾角不宜大于60°。嚴禁在三腳桅桿上傾斜吊裝。圖4-7所示為三角桅桿結構示意。三腳之間要安全固定。

　　(四)龍門桅桿

　　龍門桅桿有一個形似龍門的鋼梁和連接支柱的水平橫梁。支柱腳上有小車在軌道上運動，小跑車在梁上運動。龍門桅桿穩定性能較大，但它不易移動。龍門桅桿比較堅固耐用。

　　操作時嚴禁在桅桿上站人，要認真對纜風繩進行檢查，地錨、鋼絲繩、導向滑輪等都必須符合相應安全要求。導向滑輪及鋼絲繩周圍不許站人。

　　(五)格構式桅桿

　　1.桅桿結構

　　格構式桅桿是由四根角鋼構成的框架，并用角鋼作為斜撐、橫撐，把四根主肢角鋼連接起來，桅桿的截面一般為方形，有等截面和不等截面兩種。金屬格構式獨腳桅桿又稱為獨桿桁架式起重機。根據工作需要，有時采用一種特制的、能繞桅桿軸線轉動的獨腳桅桿,桅桿頂部的纜風繩盤套在桅桿的轉軸上，而桅桿的底部為一半球體，坐在帶有凹形半球體的底座上。

　　這種桅桿能把物體吊起后在空中旋轉到任何需要的方位放下,它的特點是起吊方便，起重能力大。一般可采用一根桅桿 單獨或兩根桅桿聯合進行起吊。缺點是工作速度低。

　　2.承載能力

　　金屬格構式獨腳桅桿的承載能力及桅桿重量與桅桿的結構幾何尺寸有關。

　　3.典型結構桅桿

　　格構式回轉桅桿結構，此桅桿高45.5 m,起重量達40 t,除主吊鉤外,還有兩個輔助吊鉤。

　　三、桅桿安全要求

　　各種桅桿的設計、組裝、使用應符合下列安全技術要求:

　　(1)新桅桿組裝時，中心線偏差不大于總支撐長度的1/1 000;

　　(2)多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5 m長度內中心線偏差和局部塑性變形不應大于20 mm;

　　(3)在桅桿全長內，中心線偏差不應大于總支撐長度的1/200;

　　(4)組裝桅桿的連接螺栓必須堅固可靠;

　　(5)各種桅桿的基礎都必須平整堅實,不得積水;

　　(6)桅桿連接板、桅桿頭部和回轉部分等，應每年對變形、腐蝕、鉚焊或螺栓連接處進行“次檢查 ，在每次使用前 ，也應進行檢查 ，使之符合安全要求。