撓性構(gòu)件與卷繞裝置，鋼絲繩是行車(chē)的重要零件之一，用于提升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)，有時(shí)也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，行車(chē)系扎物品也采用鋼絲繩，此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩，纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩。

　　在行車(chē)的提升機(jī)構(gòu)中，滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用，滑輪的材料采用灰鑄鐵，鑄鋼等。

　　卷筒在提升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來(lái)卷繞鋼絲繩，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為所需要的直線(xiàn)運(yùn)行，卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分，一般起重機(jī)大多采用單層卷繞的卷筒，單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

　　取物裝置安全檢查，龍門(mén)吊龍門(mén)吊出租通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)，取物裝置種類(lèi)繁多，如：吊鉤，吊環(huán)，扎具，夾鉗，托爪，承梁，電磁吸盤(pán)，真空吸盤(pán)，抓斗，集裝箱吊具等。

　　在橋式，龍門(mén)式起重機(jī)上采用最多的取物裝置是吊鉤，吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)，中小起重量行車(chē)的吊鉤是鍛造的，大起重量行車(chē)的吊鉤采用鋼板鉚合，稱(chēng)為片式吊鉤。

　　龍門(mén)吊起重機(jī)有用途非常的廣泛，主要被用于工廠，建筑工地，鐵路貨場(chǎng)等等一些地方，所額定起重量一般在3.2一320t工作時(shí)，當(dāng)跨度低于30m時(shí)候，金屬結(jié)構(gòu)則是采用雙剛性支撐，龍門(mén)吊租賃而當(dāng)跨度超過(guò)30m時(shí)候，則需要顧慮到溫度對(duì)鋼結(jié)構(gòu)變形所造成的影響，一般情況下，采用一剛一柔支撐結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)門(mén)機(jī)的受力特點(diǎn)，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當(dāng)，支腿與主梁形成剛性連接，柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接，門(mén)機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)為一門(mén)形框架，結(jié)構(gòu)主要由主梁，支腿和下橫梁等組成，主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。

　　龍門(mén)吊上金屬結(jié)構(gòu)受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門(mén)吊的起升載荷首要是通過(guò)起重小車(chē)的車(chē)輪，經(jīng)主梁傳到支腿和下橫梁，最后通過(guò)大車(chē)車(chē)輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結(jié)構(gòu)形式對(duì)載荷的傳送以及整機(jī)結(jié)構(gòu)的使用壽命都有緊要的影響。

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